我國球墨鑄件管生產起步于80年代末，近年來，隨著城市化進程的加快和城市建設水平的提高，鑄管行業(yè)的發(fā)展迅速。2000年國內消費球墨鑄件管70萬噸，2004年增長到192萬噸，年復合增長率近30％，目前國內球墨鑄件管占鑄鐵管總量比重僅為24.85％，和國外發(fā)達相比還有很大的差距。球墨鑄件與灰口鑄鐵管相比，強度大、韌性好、管壁薄、金屬用量少、能承受較高的壓力，有效長度有5米及6米；按壁厚不同分P、G兩級。是鑄鐵管材的發(fā)展方向。管與管之間的連接，采用承插式或法蘭盤式接口形式；按功能又可分為柔性接口和剛性接口兩種。柔性接口用橡膠圈密封，允許有限度的轉角和位移，因而具有良好的抗震性和密封性，比剛性接口安裝簡便快速，按鑄造方法不同，勞動強度小。

　　球墨鑄件具有的可焊性，當需要在管道上鉆孔安裝連接臺或在插口端焊接鎖緊環(huán)錨固接口時，可采用焊接的辦法，焊接盡可能在室內進行，避免溫度對焊接質量的影響。燭接時用的工具有電焊機，砂輪機，鋼導環(huán)等，用砂鍋輪仔細清理球墨鑄件外表，然后用夾銅導環(huán)，銅導環(huán)要與管壁緊貼，時可用垂子輕敲。

　　金屬型工作溫度和各部分的溫差對球墨鑄件的冷卻溫度場有著重要的作用。對金屬型局部過熱區(qū)域強制水冷和風冷是為了保證該區(qū)域保持正常的工作溫度，提高生產效率，同時消除過熱，保證正常的冷卻溫度場。金屬型工作溫度控制比較先進和有效手段是控制冷卻水出口溫度，出口溫度冷卻循環(huán)水循環(huán)速度調節(jié)。此外，對于局部厚大熱節(jié)部位還可鑲嵌熱導率高或蓄熱量大的金屬嵌塊或調節(jié)涂料層厚度和涂料種類以保證鑄件形成合理的冷卻溫度梯度，消除局部縮松缺陷。

　　為了提高去應力退火的實際效果，加熱溫度好能達到球墨鑄件后一次卸載溫度。在低于后一次卸載溫度時，加熱溫度越高，應力消除越充分。但是，加熱溫度過高，會引起球墨鑄件組織發(fā)生變化，從而影響球墨鑄件的性能。對于灰鑄鐵件，加熱溫度過高，會使共析滲碳體石墨化，使球墨鑄件強度和硬度降低。對于白口鑄鐵件，加熱溫度過高，也會使共析滲碳體分解，使球墨鑄件的硬度和耐磨性大幅度降低。

　　球墨鑄件表面微孔浸滲技術？

　　浸滲技術廣泛用于缺陷密封，木材防蟲、防腐、阻燃，粉末冶金件增強、防蝕和密封，水泥制品防堿或酸性腐蝕，電器、電子元件防潮和絕緣。

　　隨著微孔密封技術的不斷發(fā)展，制造出的球墨鑄件和冶金材料成品將成為可能。

　　鑄件有優(yōu)良的機械、物理性能，它可以有各種不同的強度、硬度、韌性配合的綜合性能，還可兼具一種或多種特殊性能，如耐磨、耐高溫和低溫、耐腐蝕等。

　　真空浸滲熱水固化微孔密封劑的使用解決了長期困擾鑄造行業(yè)的技術難題。設備投資少，操作簡單，快捷，高可靠性(一次浸滲成功率98%以上)。可使零部件的設計薄壁化，可承受高壓至零件爆裂，使以往需要返工重鑄的比例降到零，綜合比較，比使用其它工藝大大降低了生產成本。在國內，特別是機動車制造行業(yè)對T88，T90的需求迅速增長，主要用于調節(jié)器，化油器，自動變速箱殼體，機動車缸體，缸蓋，曲軸箱，壓縮機殼體等。

　　鑄件浸滲主要功效是密封防漏，以使它能用于液壓系統(tǒng)和燃氣系統(tǒng)中。例如汽車和拖拉機變速箱體、燃油泵、液壓閥、化油器、油缸、壓縮機和液壓部件、密閉飛機儀器及其電子儀器護罩、氣動零件和各種氣動儀表等。

　　鑄件浸滲還可防止其內腐蝕，提高產量。眾所周知，鑄件內腐蝕往往是從微孔中開始，當微孔被浸滲劑充滿，待其固化后，就能防止腐蝕性液體浸入，起防腐蝕作用。

　　生產球墨鑄件時夾渣是最常見的缺陷，夾渣缺陷嚴重影響鑄件的力學性能，特別是韌性和屈服強度，導致承壓部位發(fā)生滲漏。造成球墨鑄件夾渣缺陷的原因以及改進方案。

　　一、缺陷原因分析

　　（1）熔煉或球化處理后，加入的熔劑和形成的熔渣在澆注時隨金屬液一起注入型腔。

　　（2）金屬液在澆注過程中鎂、稀土、硅、錳、鐵等二次氧化，產生的金屬氧化物和硫化物、游離石墨等上浮到鑄件上表面或滯留在鑄件內的死角和砂芯下表面等處。

　　（3）由于含硫量過高，使金屬液含有大量硫化物，澆注后在鑄件內部形成渣。

　　（4）金屬液中各組元（碳、錳、硫、硅、鋁、鈦）之間或這些組元與氮、氧之間發(fā)生化學反應，其氧化物與爐襯、包襯、砂型壁或涂料之間發(fā)生界面反應形成夾渣。

　　二、改進方案

　　（1）熔煉時對原材料進行分揀，保證干燥、清潔、無銹蝕。

　　（2）提高鐵液出爐溫度和球化處理溫度，對澆包進行充分烘烤。

　　（3）金屬液在澆包內應靜置一段時間，以利于渣上浮。

　　（4）降低原鐵液含硫量，在保證球化前提下，盡可能減少球墨鑄件的殘留鎂含量。

　　（5）澆注系統(tǒng)改進。為保證鐵液在充填型腔的過程中平穩(wěn)、流暢，按大孔出流理論對澆注系統(tǒng)進行了改進。采用開放式澆注系統(tǒng)，通過增大進流截面降低進流速度。鑄件整體分散進流，快速充型，保證澆口杯、直澆道及時充滿。