一、供水和燃氣管道工程按設計文件和施工圖紙施工。球墨鑄鐵件和配件應符合有關產品標準（GB13295）或現行標準（ISO2531），并由工廠認可。據說用于飲用水的管道不應污染水質。供水和燃氣管道的建設應符合和地方有關規定，項目驗收應符合有關標準和規定。

二、在供水和氣管道工程施工前，應設計單位進行設計和交付，并根據施工需要進行研究，并掌握沿線的以下條件和信息：場地地形，地貌，建筑物，各種管道和其他設施；

1、水文地質，工程用地和建筑用水，排水條件，供電條件等；

2、工程材料，工程機械供應條件；

3、在地表水體或岸上施工時，應掌握地表水的水文和運輸數據；在寒冷地區建設時，應掌握地表水凍結和漂流冰的信息；

4、其他條件和材料結合工程特點和現場條件。

三、是排水施工應做好排水準備。施工排水應考慮排水不影響交通的問題，不得損壞道路，農田，河岸和其他結構建筑物。

球墨鑄件可以通過各種熱處理進行改性，幾乎可用于所有主要工業。這些部門需要，延展性，韌性，，耐嚴重的熱和機械沖擊，高溫或低溫以及耐受性。腐蝕和尺寸穩定性。球形石墨鑄件是廣泛使用的鑄鐵材料。鑄鐵中的碳以石墨的形式沉淀。如果沉淀的石墨是條帶形式，則鑄鐵被稱為灰鑄鐵或灰鑄鐵，并且蠕蟲形式的鑄鐵被稱為蠕蟲鑄鐵。當絮狀鑄鐵被稱為白口鑄鐵或代碼鐵時，球形鑄鐵被稱為球墨鑄鐵件。

（一）嚴格要求的化學成分，原鐵液體所需的碳和硅含量高于灰鑄鐵，降低了球墨鑄鐵中錳，磷和硫的含量。

（二）熔融鐵的溫度高于灰鑄鐵的溫度，以補償處理過程中球化和熔融鐵溫度的損失。

（三）通過向鐵水中添加球化劑來進行球化處理。

（四）球墨鑄鐵件流動性較差，收縮較大，因此需要較高的澆注溫度及較大的澆注系統尺寸，合理應用冒口，冷鐵，采用順序凝固原則。

（五）進行熱處理。

{二}、球墨鑄鐵件的能

球墨鑄鐵件淬火首先要進行奧氏體化。奧氏體化溫度一般為860~880℃，保溫時間和正火、退火處理一樣，都是每25毫米厚鑄件保溫1小時。保溫結束后，在流動空氣中冷卻。淬火后鑄件需要及時回火，消減淬火應力，提高工件塑韌性。

鑄件淬火前須有合適的原始基體組織。最主要的是基體中不能存在過多碳化物、磷共晶。如果碳化物在淬火溫度下未能溶解，碳化物與奧氏體界面常是裂紋萌生處。存在這些碳化物使淬火裂紋發生的概率顯著提高。含有碳化物的鑄件在淬火前加熱到高溫石墨化退火或正火溫度，并進行保溫將碳化物。淬火鑄件的基體是共晶團比較細密均勻，以珠光體為主的組織。這樣的組織易于奧氏體化，獲得均勻的淬火組織。

球墨鑄鐵的淬硬度與奧氏體含碳量有關。提高奧氏體化溫度會增加奧氏體含碳量，淬火后出現較多殘余奧氏體，使馬氏體粗化，降低淬火硬度。如果鑄件選用較低的淬火溫度，可使奧氏體含碳量處于較低水平，淬火后雖能獲得細小的針狀馬氏體，但因奧氏體化不，達不到應有的淬火硬度。由于高碳馬氏體與殘余奧氏體的綜合影響，在不同加熱溫度下，淬火硬度會出現大值。

另外，為大部分可能存在鐵素體，并使奧氏體獲得合適含碳量。淬火溫度選在共析轉變上限溫度以上25—40℃較好。

硅顯著改變球墨鑄鐵共析溫度范圍。因此，球墨鑄鐵件淬火溫度受鑄件含硅量的影響。硅含量在常規含量上限時，共析轉變上限溫度為835—845℃。歷此，淬火溫度可選在860—880攝氏度、含硅量低于2%時，譽火溫度可降低到840—860℃。球墨鑄鐵淬火硬度可達到60—62（HRC）。

球墨鑄鐵比較好，它是通過球化和孕育處理球狀石墨，地提高了鑄鐵的機械性能，特別是提高了塑性和韌性，從而比碳鋼還高的強度。生鐵是含碳量2.31%-6.并含有非鐵雜質較多的鐵碳合金。生鐵的雜質元素主要是硅、硫、錳、磷等。生鐵質硬而脆，缺乏韌性，幾乎沒有塑性變形能力，因此不能通過鍛造、軋制、拉拔等方法加工成形。

但含硅高的生鐵（灰口鐵）的鑄造及切削性能良好，按其用途可分為煉鋼生鐵和鑄造生鐵兩大類。習慣上把煉鋼生鐵叫做生鐵，把鑄造生鐵簡稱為鑄鐵。鑄造生鐵通過鍛化、變質、球化等方法可以改變其內部結構，并提高其性能，因此，鑄造生鐵又可分為白口鑄鐵、灰口鑄鐵、可鍛鑄鐵、球墨鑄鐵和特種鑄鐵等品種。

球墨鑄鐵是指石墨以球狀形式存在的鑄造形態，由于石墨呈球狀分布在基體上對基體的割裂作用降到，可以充分發揮基體的性能，所以球墨鑄鐵的力學性能比灰鑄鐵和可鍛鑄鐵都高，其抗拉強度塑性韌性與相應基體組織的鑄鋼相近，一般用于柴油機曲軸減速箱齒輪以及軋鋼機軋輥等。

可鍛鑄鐵石墨呈團絮狀減輕了對基體的割裂作用，與灰鑄鐵相比其不較高的強度而且有較好的塑性和韌性，廣泛用于汽車拖拉機前后輪殼管道的彎頭三通等形狀，復雜尺寸不大的零件。

HT（灰鐵）、MT（麻口鐵）、另外還有白口鐵、都是從試片的斷口上看的，HT較軟，易加工，MT次之，白口鐵是不可加工的，且脆，如加工，要進行熱處理，KT(可鍛鑄鐵）是可以延伸些，但不像鋼的延伸率那樣好。