鑄造的充型過程對鑄件質量影響很大，是控制鑄件質量的關鍵因素之一。通常鐵型覆砂鑄造充型過程要求其金屬液、平穩(wěn)地允型；有利于金屬液中夾渣和氣體的集中與排除；調節(jié)型腔內的溫度場分布，使鑄件按照定的凝固規(guī)則冷卻凝固，有利于鑄件的致密化。而若是在充型過程中出現(xiàn)嚴重的紊流或渦流現(xiàn)象，則可能會導致氣孔、渣孔、縮孔、裂紋、火砂、火渣等缺陷，_直接影響到鑄件的質量和成品率。絕大部分鑄造缺陷就是在澆注的這兒十秒至兒分鐘形成的。特別是對于鐵型覆砂鑄造來說，其澆注系統(tǒng)受鐵型限制，結構比較簡單，通常不會設置冒口，對于上述要求則難以   實現(xiàn)。
　　鑄件冷卻過程決定了其終的組織狀態(tài)，進而影響鑄件的力學性能。鑄件由奧氏體狀態(tài)發(fā)生冷卻轉變時，冷卻速度越快，的珠光體量越多，珠光體越細小，組織越致密。鐵型覆砂鑄造工藝通過調整鐵型厚度和覆砂層厚度，可以創(chuàng)造比砂型好的散熱條件。而目前大多數(shù)鑄件仍需后續(xù)的熱處理工藝，不能很好地實現(xiàn)鑄態(tài)鑄件的批量穩(wěn)定生產。
　　我國用于灰鑄鐵件熱時效的能耗每噸鑄件為40-100kg標煤，用球墨鑄鐵件退火、正火的能耗每噸鑄件為100-180kg標煤。除少數(shù)企業(yè)生產汽車發(fā)動機、內燃機鑄件不用熱時效工藝外，大多生產這類鑄件的企業(yè)仍采用熱時效工藝應力，這是我國鑄造行業(yè)能耗居高不下的原因之一。推廣采用薄壁灰鑄鐵件生產技術和高硅碳比灰鑄鐵件生產技術，生產汽車發(fā)動機、內燃機的缸體、缸蓋和機床床身等鑄件，可獲得不用熱時效工藝的低應力鑄鐵件，達到節(jié)能目的。我國球墨鑄鐵件中鐵素體球鐵和珠光體球鐵占有很大的比重，通常是采用退火、正火處理。采用鑄態(tài)球墨鑄鐵生產技術省去了退火、正火處理工序，節(jié)約能源，避免了因高溫處理而帶來的鑄件變形，氧化等缺陷。采用球鐵無冒口鑄造工藝，可提高工藝出品率10-30%，降低能耗也很顯著。2003年中國鑄件總產量為1987萬噸，其中灰鑄鐵件為1049萬噸，球墨鑄鐵件為470萬噸，因此，推廣應用低應力鑄鐵件，鑄態(tài)球墨鑄鐵件和球鐵無冒口鑄造技術，對于全行業(yè)的節(jié)能降耗具有重要的意義。鑄鋼件采用保溫冒口，保溫補貼，可使工藝出品率由60%提高到80%。