我國球墨鑄件管生產起步于80年代末，近年來，隨著城市化進程的加快和城市建設水平的提高，鑄管行業的發展。2000年國內消費球墨鑄件管70萬噸，2004年增長到192萬噸，年復合增長率近30％，目前國內球墨鑄件管占鑄鐵管總量比重僅為24.85％，和發達相比還有很大的差距。球墨鑄件與灰口鑄鐵管相比，強度大、韌性好、管壁薄、金屬用量少、能承受較高的壓力，長度有5米及6米；按壁厚不同分P、G兩級。是鑄鐵管材的發展方向。管與管之間的連接，采用承插式或法蘭盤式接口形式；按功能又可分為柔性接口和剛性接口兩種。柔性接口用橡膠圈密封，允許有限度的轉角和位移，因而具有良好的性和密封性，比剛性接口安裝簡便，按鑄造方法不同，勞動強度小。

　　球墨鑄件具有的可焊性，當需要在管道上鉆孔安裝連接臺或在插口端焊接鎖緊環錨固接口時，可采用焊接的辦法，焊接盡可能在室內進行，避免溫度對焊接質量的影響。燭接時用的工具有電焊機，砂輪機，鋼導環等，用砂鍋輪仔細清理球墨鑄件外表，然后用夾銅導環，銅導環要與管壁緊貼，時可用垂子輕敲。

　　金屬型工作溫度和各部分的溫差對球墨鑄件的冷卻溫度場有著重要的作用。對金屬型局部過熱區域強制水冷和風冷是為了該區域保持正常的工作溫度，提高生產效率，同時過熱，正常的冷卻溫度場。金屬型工作溫度控制比較和手段是控制冷卻水出口溫度，出口溫度冷卻循環水循環速度調節。此外，對于局部厚大熱節部位還可鑲嵌熱導率高或蓄熱量大的金屬嵌塊或調節涂料層厚度和涂料種類以鑄件形成合理的冷卻溫度梯度，局部縮松缺陷。

　　為了提高去應力退火的實際效果，加熱溫度好能達到球墨鑄件后一次卸載溫度。在低于后一次卸載溫度時，加熱溫度越高，應力越充分。但是，加熱溫度過高，會引起球墨鑄件組織發生變化，從而影響球墨鑄件的性能。對于灰鑄鐵件，加熱溫度過高，會使共析滲碳體石墨化，使球墨鑄件強度和硬度降低。對于白口鑄鐵件，加熱溫度過高，也會使共析滲碳體分解，使球墨鑄件的硬度和大幅度降低。

　　球墨鑄件在鑄造工藝中，如果表面粗糙度值高，鑄件的表面質量就比較粗糙，所以，在鑄造工藝及操作中，需要掌握好降低鑄件表面粗糙度值的方法，從事球墨鑄件制造，拿出降低鑄件表面粗糙度的經驗與大家分享。

　　1、降低禱型溫度，使充型時產生的氣膜在未消失之前，液態金屬就凝結出—層硬殼，從而降低砂型鑄件表面粗糙度值。例如：薄壁小件的潮模造型的鑄件表面粗糙度他要比干模時低。

　　2、創造條件，使型壁與液態金屆之間能產生氣模，這可以顯著降低鑄件表面粗糙度值。例如，在生產鑄鐵件所需的型砂配制中，總要添加量的煤粉，其目的在于，當高溫鐵水與煤粉接觸時，會生成co氣膜，并附著在型壁上，起到把粗糙的型劈與液態金屆分開的作用，使鑄件表面粗糙度值得以降低。再如深制冷金屬型鑄造，就是依靠型腔表面的薄霜與液態金屬接觸時產生的氣膜，可以顯著鑄件表面的粗糙程度。

　　3、使用涂料可砂型鑄件表面粗糙程度，能減小型壁表面的運氣性，以延長型硅上氣膜存在時間而達到降低鑄件表面粗糙度值。

　　4、在不影響補縮的前提下，適當減小成形時的壓力頭，這即可減少液態金屬浸入砂粒的，又可減少排擠氣膜的液態金屬靜壓，達到降低鑄件表面積糙度值的目的。

　　5、增大液態金屬與型壁之間的潤濕角。

　　6、差壓鑄造件的表面粗糙度值較低，其原因在于：在較高的壓力下形成的氣膜密度大，當受熱后膨脹強烈，因而延長氣膜存在時間。

　　另外，消失模鑄造件的表面粗程度值低，其原因是物在液態金屬上升的表面上氣化，氣膜存在時間而造成的。

　　方法可以使用下來幾點。

　　1、手工清理；適用于單件、小批量和形狀復雜的零件。

　　2、滾筒清理；將鑄件裝入滾筒，利用鑄件之間以及鑄件與附加角鐵之間的摩擦、碰撞來去除鑄件表面熟砂、毛刺和氧化鐵皮。其設備結構簡單，易于制造，清理效果較好；缺點是生產率低，噪聲大，適合于中小型鑄造車間。

　　3、使用噴、拋九清理方法，噴丸清理是用(4.90—5.88)MPa的壓縮空氣，使彈丸從噴嘴以50m/s-70m/s的高速噴射到鑄件表面，將黏附在鑄件表面的型砂、氧化皮等   掉。拋九清理是用高速旋轉的葉輪將彈丸以60m/s—80m/s的速度呈扇形擴散角拋射到鑄件表面進行清理，這個方法需要用到鋼丸及拋丸機，在很多大型鑄造產品制造企業使用比較多。

　　五金鑄件種類很多，按造型方法習慣上分為：

　　1.普通砂型鑄造，包括濕砂型，干砂型和化學硬化砂型。

　　球墨鑄件作為軸承需要高的硬度，常將鑄鐵件淬火并低溫回火處理。工藝是：各種鑄件加熱到860-900℃的溫度，保溫讓原基體全部奧氏體化后再在油或熔鹽中冷卻實現淬火，后經250-350℃加熱保溫回火，原基體轉換為回火馬氏體及殘留奧氏體組織，原球狀石墨形態不變。處理后的鑄件具有高的硬度及韌性，保留了石墨的潤滑性能，能為。

　　2.特種鑄造，按造型材料又可分為以礦產砂石為主要造型材料的特種鑄造(如熔模鑄造，泥型鑄造，鑄造車間殼型鑄造，負壓鑄造，實型鑄造，陶瓷型鑄造等)和以金屬為主要鑄型材料的特種鑄造(如金屬型鑄造，機床鑄造，壓力鑄造，連續鑄造，低壓鑄造，離心鑄造等)兩類。