(一)、消失模技術(shù)用于發(fā)動機缸體生產(chǎn)

1980年初消失模技術(shù)引起發(fā)達各汽車廠家的關(guān)注和興趣，并在汽車鑄件的大批量生產(chǎn)上成功應(yīng)用。消失模鑄造技術(shù)特別適合于缸體、缸蓋、進排氣歧管等形狀復雜、需要砂芯成型的汽車鑄件。在運用傳統(tǒng)工藝生產(chǎn)這類鑄件時，制芯和清理都需要花費時間與成本，然而消失模鑄造可以不要砂芯就能夠鑄造出所需鑄件，同時也簡化了清理，降低企業(yè)負擔。目前成熟的消失模鑄造工藝是用于汽車鑄件的批量生產(chǎn)，所生產(chǎn)的產(chǎn)品有鋁合金鑄件(如進氣歧管、缸體、缸蓋等)和鑄鐵件、球墨鑄鐵件(如曲軸、缸體、缸蓋、變速器殼體、排氣管等)。

是消失模鑄造技術(shù)在缸體中應(yīng)用比較廣泛和成熟的。通用汽車公司在1985年試制了2L、4L型鋁合金發(fā)動機缸蓋并取得成功。2001年通用汽車公司所屬的用于生產(chǎn)6缸缸體的SMCO消失模生產(chǎn)線正式投產(chǎn)，標志著EPC技術(shù)鞏固和發(fā)展。歐洲在1979年前后開始了EPC技術(shù)的研究，法國雪鐵龍公司了一條運用消失模鑄造方法每小時生產(chǎn)120個鑄鐵發(fā)動機缸體自動化生產(chǎn)線。我國的EPC技術(shù)在近10年獲得較快發(fā)展。如長沙發(fā)動機總廠1996年引進意大利法塔公司全套制模和造型澆注生產(chǎn)線，生產(chǎn)鋁合金缸體、缸蓋鑄件。目前國內(nèi)受制于消失模鑄造工藝的關(guān)鍵技術(shù)，大批量生產(chǎn)汽車鑄件的廠家還很少，與的差距顯而易見。

(二)、球墨鑄鐵件的能

球墨鑄鐵件淬火首先要進行奧氏體化。奧氏體化溫度一般為860~880℃，保溫時間和正火、退火處理一樣，都是每25毫米厚鑄件保溫1小時。保溫結(jié)束后，在流動空氣中冷卻。淬火后鑄件需要及時回火，消減淬火應(yīng)力，提高工件塑韌性。

鑄件淬火前須有合適的原始基體組織。最主要的是基體中不能存在過多碳化物、磷共晶。如果碳化物在淬火溫度下未能溶解，碳化物與奧氏體界面常是裂紋萌生處。存在這些碳化物使淬火裂紋發(fā)生的概率顯著提高。含有碳化物的鑄件在淬火前加熱到高溫石墨化退火或正火溫度，并進行保溫將碳化物。淬火鑄件的基體是共晶團比較細密均勻，以珠光體為主的組織。這樣的組織易于奧氏體化，獲得均勻的淬火組織。

球墨鑄鐵的淬硬度與奧氏體含碳量有關(guān)。提高奧氏體化溫度會增加奧氏體含碳量，淬火后出現(xiàn)較多殘余奧氏體，使馬氏體粗化，降低淬火硬度。如果鑄件選用較低的淬火溫度，可使奧氏體含碳量處于較低水平，淬火后雖能獲得細小的針狀馬氏體，但因奧氏體化不，達不到應(yīng)有的淬火硬度。由于高碳馬氏體與殘余奧氏體的綜合影響，在不同加熱溫度下，淬火硬度會出現(xiàn)大值。

另外，為大部分可能存在鐵素體，并使奧氏體獲得合適含碳量。淬火溫度選在共析轉(zhuǎn)變上限溫度以上25—40℃較好。

硅顯著改變球墨鑄鐵共析溫度范圍。因此，球墨鑄鐵件淬火溫度受鑄件含硅量的影響。硅含量在常規(guī)含量上限時，共析轉(zhuǎn)變上限溫度為835—845℃。歷此，淬火溫度可選在860—880攝氏度、含硅量低于2%時，譽火溫度可降低到840—860℃。球墨鑄鐵淬火硬度可達到60—62（HRC）。

球墨鑄鐵比較好，它是通過球化和孕育處理球狀石墨，地提高了鑄鐵的機械性能，特別是提高了塑性和韌性，從而比碳鋼還高的強度。生鐵是含碳量2.31%-6.并含有非鐵雜質(zhì)較多的鐵碳合金。生鐵的雜質(zhì)元素主要是硅、硫、錳、磷等。生鐵質(zhì)硬而脆，缺乏韌性，幾乎沒有塑性變形能力，因此不能通過鍛造、軋制、拉拔等方法加工成形。

但含硅高的生鐵（灰口鐵）的鑄造及切削性能良好，按其用途可分為煉鋼生鐵和鑄造生鐵兩大類。習慣上把煉鋼生鐵叫做生鐵，把鑄造生鐵簡稱為鑄鐵。鑄造生鐵通過鍛化、變質(zhì)、球化等方法可以改變其內(nèi)部結(jié)構(gòu)，并提高其性能，因此，鑄造生鐵又可分為白口鑄鐵、灰口鑄鐵、可鍛鑄鐵、球墨鑄鐵和特種鑄鐵等品種。

球墨鑄鐵是指石墨以球狀形式存在的鑄造形態(tài)，由于石墨呈球狀分布在基體上對基體的割裂作用降到，可以充分發(fā)揮基體的性能，所以球墨鑄鐵的力學性能比灰鑄鐵和可鍛鑄鐵都高，其抗拉強度塑性韌性與相應(yīng)基體組織的鑄鋼相近，一般用于柴油機曲軸減速箱齒輪以及軋鋼機軋輥等。

可鍛鑄鐵石墨呈團絮狀減輕了對基體的割裂作用，與灰鑄鐵相比其不較高的強度而且有較好的塑性和韌性，廣泛用于汽車拖拉機前后輪殼管道的彎頭三通等形狀，復雜尺寸不大的零件。

HT（灰鐵）、MT（麻口鐵）、另外還有白口鐵、都是從試片的斷口上看的，HT較軟，易加工，MT次之，白口鐵是不可加工的，且脆，如加工，要進行熱處理，KT(可鍛鑄鐵）是可以延伸些，但不像鋼的延伸率那樣好。