1980年初消失模技術(shù)引起發(fā)達(dá)各汽車廠家的關(guān)注和興趣，并在汽車鑄件的大批量生產(chǎn)上成功應(yīng)用。消失模鑄造技術(shù)特別適合于缸體、缸蓋、進(jìn)排氣歧管等形狀復(fù)雜、需要砂芯成型的汽車鑄件。在運(yùn)用傳統(tǒng)工藝生產(chǎn)這類鑄件時，制芯和清理都需要花費(fèi)時間與成本，然而消失模鑄造可以不要砂芯就能夠鑄造出所需鑄件，同時也簡化了清理，降低企業(yè)負(fù)擔(dān)。目前成熟的消失模鑄造工藝是用于汽車鑄件的批量生產(chǎn)，所生產(chǎn)的產(chǎn)品有鋁合金鑄件(如進(jìn)氣歧管、缸體、缸蓋等)和鑄鐵件、球墨鑄鐵件(如曲軸、缸體、缸蓋、變速器殼體、排氣管等)。

是消失模鑄造技術(shù)在缸體中應(yīng)用比較廣泛和成熟的。通用汽車公司在1985年試制了2L、4L型鋁合金發(fā)動機(jī)缸蓋并取得成功。2001年通用汽車公司所屬的用于生產(chǎn)6缸缸體的SMCO消失模生產(chǎn)線正式投產(chǎn)，標(biāo)志著EPC技術(shù)鞏固和發(fā)展。歐洲在1979年前后開始了EPC技術(shù)的研究，法國雪鐵龍公司了一條運(yùn)用消失模鑄造方法每小時生產(chǎn)120個鑄鐵發(fā)動機(jī)缸體自動化生產(chǎn)線。我國的EPC技術(shù)在近10年獲得較快發(fā)展。如長沙發(fā)動機(jī)總廠1996年引進(jìn)意大利法塔公司全套制模和造型澆注生產(chǎn)線，生產(chǎn)鋁合金缸體、缸蓋鑄件。目前國內(nèi)受制于消失模鑄造工藝的關(guān)鍵技術(shù)，大批量生產(chǎn)汽車鑄件的廠家還很少，與的差距顯而易見。

{二}、球墨鑄鐵球化不良的原因

（1）球化不良特征：在鑄件或試棒斷面上分布有明顯可見的小黑點(diǎn)，愈往中心愈密。金相組織中。有聚集分布的厚片狀石墨原因分析：

1、原鐵液硫含量過高

2、鐵液氧化

3、殘余球化劑量不足4反球化元素的干擾

防止方法：

1、盡量選用低硫的焦炭和鐵。若原鐵液含硫量過高，應(yīng)采用爐內(nèi)、爐外脫硫或相應(yīng)提高球化劑的加入量。交界鐵液要分離干凈，灰鑄鐵的鐵掖不應(yīng)混入球墨鑄鐵中。球化處理時，防止?fàn)t渣出到澆包中。

2、操作中嚴(yán)防鐵液氧化

3、熔制配比適當(dāng)、成分穩(wěn)定的中間合金，并采用合適的處理溫度，注意球化處理操作。防止鐵液與合金作用過分激烈或“結(jié)死”在包底。

4、鎂球墨鑄鐵中。加人少量的稀土，可中和反球化元素的干擾

（2）球化衰退

特征：球墨鑄鐵鐵液，停留時間后，球化效果會消失

原因分析：

鐵液的殘余鎂量和殘余稀土量隨著時間的延長會逐漸減少，過了時間后。球化劑殘余量已減少到不足以鑄件球化時，就造成球化衰退。