球墨鑄鐵的出現(xiàn)代替了其他的供水管材，成了城鎮(zhèn)供水的管材。為了在工程中好的應(yīng)用球墨鑄鐵管，設(shè)計(jì)與施工人員應(yīng)熟悉球墨鑄鐵管的特性，不斷地發(fā)現(xiàn)問題并加以解決，使設(shè)計(jì)加合理、施工加規(guī)范，使新型管材在供水工程中發(fā)揮大的作用。
　　球墨鑄鐵管在施工時(shí)應(yīng)該注意：
　　1、施工前，對(duì)管材、管件、橡膠圈等做一次外觀檢查，發(fā)現(xiàn)有問題的均不能使用。
　　2、管道安裝一般采用滑入式“T”型接口，只要將插口插入承口就位即可。施工實(shí)踐證明，這種接口具有的密封性、良好的性和蝕性；操作簡(jiǎn)單、安裝技術(shù)易掌握；勞動(dòng)條件。是一種比較好的接口形式。球墨鑄鐵管雖然，但是，在安裝時(shí)也要注意，要正確的安裝。
　　球墨鑄鐵具有   的可焊性，當(dāng)需要在管道上鉆孔安裝連接臺(tái)或在插口端焊接鎖緊環(huán)錨固接口時(shí)，可采用焊接的辦法，焊接盡可能在室內(nèi)進(jìn)行，避免溫度對(duì)焊接質(zhì)量的影響。　　燭接時(shí)用的工具有電焊機(jī)，砂輪機(jī)，鋼導(dǎo)環(huán)等，用砂鍋輪仔細(xì)清理球墨鑄鐵管件外表，然后用夾銅導(dǎo)環(huán)，銅導(dǎo)環(huán)   要與管壁緊貼，   時(shí)可用垂子輕敲。　　堆焊鎖緊環(huán)或連接臺(tái)如圖，要分層焊接，焊接質(zhì)量。
　　球墨鑄件鑄件焊接工藝包括、蝕、耐激冷激熱、疲勞、吸震等性能球墨鑄鐵　　球墨鑄鐵以及被切削性、可焊性等工藝性能。外觀質(zhì)量指球墨鑄件概況粗拙度、概況缺陷、尺寸偏差、形狀偏差、重量偏差；內(nèi)在質(zhì)量主要指球墨鑄件的化學(xué)成分、物理性能、機(jī)械性能、金相組織以及存在于球墨鑄件內(nèi)部的孔洞、裂紋、夾雜、偏析等情況；球墨鑄件質(zhì)量對(duì)機(jī)械產(chǎn)品的性能有很大影響。例如。直接影響泵和液壓系統(tǒng)的工作效率，球墨鑄件質(zhì)量主要包括內(nèi)在質(zhì)量、使用質(zhì)量和外觀質(zhì)量。使用質(zhì)量指球墨鑄件在不同條件下的工作能力。各類齒輪泵的葉輪、殼體以及液壓件內(nèi)腔的尺寸、型線的準(zhǔn)確性和概況粗拙度。能量消耗和氣蝕的發(fā)展；機(jī)床球墨鑄件的和尺寸穩(wěn)定性，直接影響機(jī)床的精度連結(jié)壽命等；內(nèi)燃機(jī)缸體、缸蓋、缸套、活塞環(huán)、排氣管等球墨鑄件的強(qiáng)度和耐激冷激熱性，直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工作壽命。
　　球墨鑄件浸滲就作為一種處孔的方法而被廣泛使用，在微孔密封技術(shù)，相對(duì)于5mm鑄件壁厚，我們將直徑在0.254mm以下的孔稱之為微孔。這些孔通常用肉眼是難以發(fā)現(xiàn)的。在汽車動(dòng)力系統(tǒng)及氣動(dòng)液壓系統(tǒng)鑄件中，微孔的存在將導(dǎo)致被密封介質(zhì)的浸漏，增加機(jī)加工刀具的磨損，同時(shí)帶來生產(chǎn)成本的增加，使產(chǎn)品的質(zhì)量難以。將在產(chǎn)品的使用過程中，令其喪失應(yīng)有的功能。
　　真空壓力浸滲設(shè)備是解決上述難題行之的方法，浸滲劑的零件微孔密封能力和的解決浸漏鑄件這一工藝方法了世界范圍的廣泛信任。并且可抵抗熱，油，化學(xué)侵蝕。這種處理過程可以使用在原料，已機(jī)加工零件上。不會(huì)導(dǎo)致尺寸變化，或是鑄件被污染。
　　浸滲范圍:
　　球墨鑄件適用于:鋅合金，銅合金，鋁合金，鑄鐵件，鑄鋼件等漏氣漏油的浸滲。典型的浸滲件如發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，缸蓋，進(jìn)氣歧管，油泵，油嘴，水泵，閥蓋，鑄造油底殼，化油器殼體，變速箱殼體，曲軸箱，壓縮機(jī)，ABS控制器，動(dòng)力轉(zhuǎn)向器，汽車輪轂，燃料泵，   氣控制閥，液壓閥，冷卻泵，密封的飛機(jī)儀器，及電子儀器護(hù)罩，氣制動(dòng)零件和各種氣體儀表等。這些鑄件經(jīng)過浸滲劑注入微孔被的密封，其承壓能力達(dá)到鑄件的破裂強(qiáng)度。