一、球墨鑄件的設計涉及四個方面的內容：1、即壓力鑄造對零件形狀結構的要求；2、球墨鑄件的工藝性能；3、球墨鑄件的尺寸精度及表面要求；4、球墨鑄件分型面的確定；

球墨鑄件的零件設計是壓鑄生產技術中的重要部分，設計時考慮以下問題：模具分型面的選擇、澆口的開設、頂桿位置的選擇、球墨鑄件的收縮、球墨鑄件的尺寸精度、球墨鑄件內部缺陷的防范、鑄孔的有關要求、收縮變形的有關要求以及加工余量的大小等方面；

二、球墨鑄件的設計原則是：1、正確選擇球墨鑄件的材料，2、合理確定球墨鑄件的尺寸精度；3、盡量使壁厚分布均勻；4、各轉角處增加工藝園角，避免尖角。

三、球墨鑄件按使用要求可分為兩大類，一類承受較大載荷的零件或有較高相對運動速度的零件，檢查的項目有尺寸、表面質量、化學成分、力學性能(抗拉強度、伸長率、硬度)；另一類為其它零件，檢查的項目有尺寸、表面質量及化學成分。

在設計球墨鑄件時，還應該注意零件應滿足壓鑄的工藝要求。壓鑄的工藝性從分型面的位置、頂面推桿的位置、鑄孔的有關要求、收縮變形的有關要求以及加工余量的大小等方面考慮。合理確定壓鑄面的分型面，不但能簡化壓鑄型的結構，還能球墨鑄件的質量。

【二】、球墨鑄件在汽車上的應用概況

汽車行業在我國經歷了的迅猛發展，而汽車產品恰恰是球墨鑄件的較大用戶，我國汽車的龐大市場，會使汽車球墨鑄件的需求大幅增加。球墨鑄件是汽車產品零部件的重要構成之一，平均每輛汽車上約有10~20%重量的零部件為球墨鑄件產品，同樣大約每年有20%左右的球墨鑄件是為汽車行業生產的，即目前我國每年約500~600萬噸球墨鑄件流向汽車制造與服務行業。

汽車零部件中有很多零件也是由球墨鑄件來制造的，一些結構復雜的汽車零部件如發動機缸體、缸蓋等，鑄造優異的成型工藝是其它制造方法難以實現的，同時球墨鑄件的材料性能又可以滿足這些零部件的使用性能要求，且廉，這是球墨鑄件在汽車零部件上應用并在相當長的時問內也能夠得以延續的重要原因。

但是球墨鑄件在汽車上的應用也面臨各方面的考驗。汽車輕量化、節能環保的要求，不僅是采用鋁鎂合金來代替鑄鐵材料，一些塑料件、陶瓷件等輕的汽車球墨鑄件產品正在蠶食球墨鑄件產品陣地；同樣，隨著汽車性能提高與性能的要求，一些產品如曲軸等采用鍛件制造也越來越多。再次，鑄造是耗能與污染的重要行業，由于節能環保的要求，如同發達一樣，社會對鑄造行業的排斥將越來越強，鑄造行業面臨著巨大壓力，而清潔化鑄造的生產方式并不是一朝一夕能夠實現的，并會帶來成本增加，這是我們需要關注的。氣孔、氣泡

缺陷特征：球墨鑄件壁內氣孔一般呈圓形或橢圓形，具有光滑的表面，一般是發亮的皮，有時呈油黃色。

產生原因：澆注合金不平穩，卷入氣體，型砂中混入雜質，鑄型和砂芯通氣不良，冷鐵表面有縮孔。

3、縮松

缺陷特征：球墨鑄件縮松一般產生在內澆道附近飛冒口根部厚大部位、壁的厚薄轉接處和具有大平面的薄壁處。在鑄態時斷口為灰色，淺黃色經熱處理后為灰白淺黃或灰黑色在x光底片上呈云霧狀嚴重的呈絲狀縮松可通過X光、熒光低倍斷口等檢查方法發現。

產生原因：冒口補縮作用差，爐料含氣量太多。

4、裂紋

產生原因：球墨鑄件結構設計不合理，有尖角，壁的厚薄變化過于懸殊，砂型退讓性不良，鑄型局部過熱。

球墨鑄件缺陷的防止方法

1、爐料應經過吹砂，回爐料的使用量適當降低，改進澆注系統設計，提高其擋渣能力，采用適當的熔劑去渣，澆注時應當平穩并應注意擋渣。

2、正確掌握澆注速度，避免卷入氣體，型砂中不得混入雜質以減少造型材料的發氣量，改變砂的排氣能力，正確選用及處理冷鐵，改進澆注系統設計。

3、從冒口補澆金屬液，改進冒口設計，爐料應清潔無腐蝕，球墨鑄件縮松處設置冒口，安放冷鐵或冷鐵與冒口聯用，控制型砂水分，和砂芯干燥，采取細化品粒的措施，改進球墨鑄件在鑄型中的位置降低澆注溫度和澆注速度。

4、改進球墨鑄件結構設計，避免尖角，壁厚力求均勻，圓滑過渡，采取增大砂型退讓性的措施，球墨鑄件各部分同時凝固或順序凝固，改進澆注系統設計。