球墨鑄件的成本低、工藝性好、重熔節省資源和能源，所以這種材料的應用和發展不衰。如研究沖天爐-電爐雙聯熔煉工藝及裝備；廣泛采用的鐵液脫硫、過濾技術；薄壁的鑄鐵件制造技術；鑄鐵復合材料制造技術；鑄鐵件表面或局部技術；等溫洋火球墨鑄鐵成套技術；采用金屬型鑄造及金屬型覆砂鑄造、連續鑄造等特種工藝及裝備等。球墨鑄件鑄造輕合金由于具有密度小、比、等一系列優良特性，將很廣泛地應用于航空、航天、汽車、機械等各行業。特別是在汽車工業中，為降低油耗提源利用率，用鋁、鎳合金球墨鑄件代替鋼、球墨鑄件是長期的發展趨勢。其中著重解決操作簡便的精煉技術，變質技術，晶粒細化技術及爐前檢測技術。為進一步提高材料性能、較大限度發揮材料的潛能，可鋁合金材料，特別是鋁基復合材料以滿足不同工況的性能要求；加強簇合金熔煉工藝的研究，續合金壓鑄與擠壓鑄造工藝及相關技術的研究；完善鐵合金熔煉設備及相關技術和工藝的研究。靜載荷或動載荷的使用過程中的形變、疲勞、磨損等的變化狀態，以滿足其使用的性。設計球墨鑄件的功能結構，不但要具械結構設計和機械加工等方面的知識和技術能力，也還需要有壓鑄合金、壓鑄工藝的原理及特點以及壓鑄模具設計等方面的綜合基本知識，以使得所設計的球墨鑄件功能結構，能夠滿足球墨鑄件所規定的各項技術標準和在使用期限內的功能及性能，并且是經濟的。

球墨鑄件的設計

1、考慮壁厚的問題，厚度的差距過大會對填充帶來影響。

2、考慮脫模問題，這點在壓鑄實際中非常重要，現實中往往回出現這樣的問題，所以拔模斜度的設置和動定模脫模力的計算要注意些，一般拔模斜度為1到3度，通常考慮到脫模的順利性，外拔模要比內拔模的斜度要小些，外拔模也就1度，而內拔模要2～3度左右。

3、設計時考慮到模具設計的問題，如果有多個位置的抽心位，盡量的放兩邊，好不要放在下位抽心，這樣時間長了下抽心會容易出問題。

4、有些球墨鑄件外觀可能會有的要求，如噴油、噴粉等，這時就要時結構避開重要外觀位置便于設置澆口溢流槽。

5、在結構上盡量的避免出現導致模具結構復雜的結構出現，如，不得不使用多個抽心或螺旋抽心等。

6、對于需進行表面加工的零件，注意需要在零件設計時給適合的加工留量，不能太多。而且會把里面的氣孔都暴露出來的，不能太少，否則粗精定位一加工的黑皮還沒干掉，你就等再在模具上打火花了，那給多少呢，留量好不要大于0。8mm，這樣加工出來的面基本看不到氣孔的，因為有硬質層的保護。

7、再有就是注意選料了，是用ADC12還是A380等，要看具體的要求了。

8、鋁合金沒有彈性，要做扣位只有和塑料配合。

9、一般不能做深孔！在開模具時只做點孔，然后在后加工。

10、如果是薄壁零件與不能太薄，而且要用加強肋，增加抗彎能力。由于球墨鑄件的溫度要在800攝氏度左右。模具壽命一般比較短一般做如電機外殼的話只有80K左右。

【二】、薄壁復雜結構球墨鑄件的生產技術

隨著汽車工業的發展和節能減排的需求，汽車零件日趨輕量化，通過薄壁化設計，實現輕量化是發動機缸體的重要發展方向。早期生產的06A缸體壁厚4.5mm±1.5mm，EAlll缸體壁厚4mm±1mm，目前批量生產的EA888Evo2缸體壁厚3.5mm±10.8mm，下一代EA888Gen.3缸體產品結構則為復雜，其壁厚僅為3mm±0.5mm，球墨鑄件是目前較薄的灰口鑄鐵缸體。盡管批量生產中存在著斷芯、漂芯以及壁厚尺寸波動較大的問題，但是通過控制砂芯和型砂的質量，采用目前廣泛使用的水平臥澆工藝還是能夠滿足EA888Evo2缸體的生產要求，但無法滿足EA888Gen.3缸體的生產要求，采用整體組芯立澆工藝。

針對缸體3mm薄壁特點，球墨鑄件組芯立澆工藝對制芯和組芯都提出了苛刻的要求。制芯中心可實現制芯生產的高度智能化、自動化。從原砂、樹脂的加入，混砂、制芯、修芯、組裝、涂料和烘干到造型以及組下芯全過程均可以實現高度自動化，使砂芯制芯質量、組裝質量即尺寸精度和涂料烘干質量等了穩定的，從而避免了因人為因素而造成的質量和尺寸風險，適應大批量汽缸體制芯生產的需要。能夠解決大批量生產時，廢品率不穩定和居高不下的問題，同時由于砂芯尺寸精度的提高，也地降低了清理工作量和成本，并且完夠3mm壁厚尺寸要求。球墨鑄件設計的壁厚要求:

球墨鑄件壁厚度(通常稱壁厚)是壓鑄模具工藝中一個具有意義的因素，壁厚與整個工藝規范有著密切關系，如填充時間的計算、內澆口速度的選擇、凝固時間的計算、模具溫度梯度的分析、壓力(終比壓)的作用、留模時間的長短、球墨鑄件頂出溫度的高低及操作效率；

a、零件壁厚偏厚會使球墨鑄件的力學性能明顯下降，薄壁球墨鑄件致密性好，相對提高了球墨鑄件強度及耐壓性；

b、球墨鑄件壁厚不能太薄，太薄會造成鋁液填充不良，成型困難，使鋁合金熔接不好，球墨鑄件表面易產生冷隔等缺陷，并給壓鑄工藝帶來困難；球墨鑄件隨壁厚的增加，其內部氣孔、縮孔等缺陷增加，故在球墨鑄件有足夠強度和剛度的前提下，應盡量減小球墨鑄件壁厚并保持截面的厚薄均勻一致，為了避免縮松等缺陷，對球墨鑄件的厚壁處應減厚(減料)，增加筋；對于大面積的平板類厚壁球墨鑄件，設置筋以減少球墨鑄件壁厚；

球墨鑄件具有較好的強度，可以采用熱處理獲得良好的機械性能、物理性能和性能，因此在機械制造中廣泛的運用。