從20世紀80年代開始，很多學者對球墨鑄鐵的微觀凝固過程提出新的認識，包括：①亞共晶球墨鑄鐵，先析出初生奧氏體。共晶球墨鑄鐵，在非平衡凝固條件下，首先析出初生奧氏體。過共晶球墨鑄鐵則首先析出初生石墨球。②共晶結晶時，發(fā)生離異共晶。共晶奧氏體與石墨球分別單獨形核。③初生枝晶和暈圈枝晶交替生長，促成石墨球周圍奧氏體殼形成。奧氏體以石墨生長面為襯底形核、生長，在初生石墨球周圍形成環(huán)狀封閉奧氏體殼。④由于石墨漂浮、枝晶下沉及熔體對流等原因，石墨球與奧氏體發(fā)生碰撞，形成共晶晶粒?；谶@些新的認識，可以將球墨鑄鐵的微觀凝固過程近似表述為，當溫度下降到液相線溫度以下某一溫度時，亞共晶球墨鑄鐵有初生奧氏體枝晶、共晶和過共晶球墨鑄鐵有初生石墨球在液相中析出。共晶結晶時，共晶奧氏體與石墨球分別單獨形核。

　　石墨球在液體中自由長大到尺寸后，在石墨球外圍形成奧氏體暈圈。同時奧氏體按枝晶狀方式生長，并逐漸在枝晶旁析出石墨球。石墨球與奧氏體枝晶的碰撞與接觸形成共晶晶粒，石墨球被奧氏體包圍。碳原子通過奧氏體殼向石墨球擴散，石墨球顯著長大。隨著溫度降低，石墨-奧氏體共晶晶粒不斷長大，游離奧氏體也會自由生長。當所有液相變成固相后，凝固結束。對球墨鑄鐵凝固過程的認識建立在球墨鑄鐵屬于離異共晶以及熔液內存在運動兩個事實的基礎上，強調奧氏體枝晶的單獨存在和它在凝固過程中的作用。采用著色腐蝕技術，金相顯示了球墨鑄鐵縮松區(qū)中奧氏體枝晶的組織形貌，分析了球鐵縮松的形成機制。研究表明，奧氏體枝晶對縮松缺陷的類型及形成機制具有顯著影響?？梢?，縮松形成于上述形成過程的階段，枝晶形成骨架后，凝固較早的區(qū)域對熱中心的異地抽吸液體流動是球鐵縮松形成的主要原因。并且，隨冷卻速度增大，枝晶析出量增大，而石墨析出量減小，共晶前期凝固收縮增大，縮松傾向也增大。指出宏觀縮松常常出現(xiàn)在枝晶晶簇間隙，產生于共晶凝固前期樹枝晶骨架形成后，是異地凝固收縮造成對熱節(jié)中心(厚壁處)鐵液抽吸流動的結果；微觀縮松是于凝固末期，晶簇間隙中的凝固收縮得不到補償而產生的微小孔洞；枝晶數(shù)量增多，形態(tài)趨于發(fā)達，液態(tài)金屬異地抽吸作用增強，易于形成宏觀縮松；反之，枝晶數(shù)量減少，形態(tài)粗壯，傾向于形成顯微縮松。

　　[二]、球墨鑄鐵件的工業(yè)用途

　　因為球墨鑄鐵件具有良好的品質，所以世界上的一些發(fā)達工業(yè)從50年代開始就做起球墨鑄鐵件的生產，提高了產量，到70年代基本完成了球墨鑄鐵件取代灰鐵管的換代，使球墨鑄鐵件工藝總量比重超過百分之90。而近幾年隨著城市的加快和建設水平的提高，球墨鑄鐵行業(yè)發(fā)展，主要應用于城市供排水及輸氣管網中，相對于傳統(tǒng)使用的灰鐵鑄件管，球墨鑄鐵件的強度和韌性較好，而且避免機械剛性接口難以承受外界條件變化的缺點。

　　球墨鑄鐵件的主要用途：工業(yè)和建筑應用中，例如農用車輛的后軸殼，原來是采用鑄鋼件。道路鋪設和建筑工業(yè)都需要各種各樣的設備，例如推土機和起重機，球墨鑄鐵件在這些方面都有應用。

　　在工業(yè)生產中，球墨鑄鐵件是一種常用的管材，不僅能夠提高球墨鑄鐵件外表的光滑度，而且使用的時間還能增長，根據(jù)工藝的要求對其成分進行適當?shù)臉藴剩軌蚝芎玫膶⑶蚰T鐵件進行轉化。另外球墨鑄鐵件對硫酸鹽鍍鋅有較好的優(yōu)化作用。

　　球墨鑄鐵件是通過球化和接種獲得球墨鑄鐵，提高鑄鐵的機械性能，特別是塑性和效率，從而獲得比碳鋼的強度?；谄鋬?yōu)異的性能，它已成功用于鑄造一些對強度，強度，公差和有較的零件。球墨鑄鐵已被為僅次于灰鑄鐵和“并且廣泛使用的鑄鐵材料”。所謂“鐵基鋼”，主要是指球墨鑄鐵。

　　球墨鑄鐵是通過球化和孕育而得的球形石墨，地提高了鑄鐵的機械性能。球墨鑄鐵的化學成分要達到規(guī)定的球墨鑄鐵等級和相應的機械性能。

　　球墨鑄鐵零件的注意事項：

　　1、對化學成分的嚴格要求，原始鐵液所需的碳和硅含量高于灰鑄鐵，降低了球墨鑄鐵中錳，磷和硫的含量；

　　2、鐵水的溫度高于灰口鑄鐵的溫度，以補償處理過程中鐵水的球化和溫度損失；

　　3、球化處理，即在鐵水中加入球化劑；

　　4、添加接種劑進行接種處理；

　　5、球墨鑄鐵的流動性和收縮伸長率差，因此需要較高的澆鑄溫度和澆鑄系統(tǒng)的尺寸。采用順序凝固原理合理應用冒口和冷鐵；

　　6、球墨鑄鐵零件需要進行熱處理。