球墨鑄件焊補(bǔ)宏觀檢測(cè)。球墨鑄件焊補(bǔ)無咬邊、無燒痕，焊補(bǔ)點(diǎn)附近及整個(gè)制件常溫。焊接平臺(tái)用30倍放大鏡及硬度計(jì)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)焊補(bǔ)情況，結(jié)果顯示：無明顯分界線，焊補(bǔ)點(diǎn)金屬致密、無裂紋、無砂眼，0.8#補(bǔ)材焊補(bǔ)點(diǎn)硬度180-220HBHT200補(bǔ)材焊補(bǔ)點(diǎn)硬度210-240HB未淬火導(dǎo)軌面焊補(bǔ)點(diǎn)附近，硬度HB160-210淬火導(dǎo)軌焊補(bǔ)點(diǎn)附近硬度51-56HRC未見退火、軟化現(xiàn)象，經(jīng)探傷劑檢測(cè)合格?？梢赃M(jìn)行機(jī)械加工，焊補(bǔ)處金屬顏色與母材相同，滿足加工面缺陷的品質(zhì)檢測(cè)要求。

　　球墨鑄件焊補(bǔ)包括、蝕、耐激冷激熱、疲勞、吸震等性能以及被切削性、可焊性等工藝性能。外觀質(zhì)量指球墨鑄件概況粗拙度、概況缺陷、尺寸偏差、形狀偏差、重量偏差；內(nèi)在質(zhì)量主要指球墨鑄件的化學(xué)成分、物理性能、機(jī)械性能、金相組織以及存在于球墨鑄件內(nèi)部的孔洞、裂紋、夾雜、偏析等情況；球墨鑄件質(zhì)量對(duì)機(jī)械產(chǎn)品的性能有很大影響。

　　球墨鑄件有合理的鑄造工藝。即根據(jù)球墨鑄件結(jié)構(gòu)、重量和尺寸大小，影響球墨鑄件質(zhì)量的因素很多。鑄造合金特性和生產(chǎn)條件，選擇合適的分型面和造型、造芯方法，合理設(shè)置鑄造筋、冷鐵、冒口和澆注系統(tǒng)等。以獲得球墨鑄件。

　　球墨鑄件浸滲就作為一種處孔的方法而被廣泛使用，在微孔密封技術(shù)，相對(duì)于5mm鑄件壁厚，我們將直徑在0.254mm以下的孔稱之為微孔。這些孔通常用肉眼是難以發(fā)現(xiàn)的。在汽車動(dòng)力系統(tǒng)及氣動(dòng)液壓系統(tǒng)鑄件中，微孔的存在將導(dǎo)致被密封介質(zhì)的浸漏，增加機(jī)加工刀具的磨損，同時(shí)帶來生產(chǎn)成本的增加，使產(chǎn)品的質(zhì)量難以。將在產(chǎn)品的使用過程中，令其喪失應(yīng)有的功能。

　　真空壓力浸滲設(shè)備是解決上述難題行之的方法，浸滲劑的零件微孔密封能力和的解決浸漏鑄件這一工藝方法了世界范圍的廣泛信任。并且可抵抗熱，油，化學(xué)侵蝕。這種處理過程可以使用在原料，已機(jī)加工零件上。不會(huì)導(dǎo)致尺寸變化，或是鑄件被污染。

　　浸滲范圍：

　　球墨鑄件適用于：鋅合金，銅合金，鋁合金，鑄鐵件，鑄鋼件等漏氣漏油的浸滲。典型的浸滲件如發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，缸蓋，進(jìn)氣歧管，油泵，油嘴，水泵，閥蓋，鑄造油底殼，化油器殼體，變速箱殼體，曲軸箱，壓縮機(jī)，ABS控制器，動(dòng)力轉(zhuǎn)向器，汽車輪轂，燃料泵，   氣控制閥，液壓閥，冷卻泵，密封的飛機(jī)儀器，及電子儀器護(hù)罩，氣制動(dòng)零件和各種氣體儀表等。這些鑄件經(jīng)過浸滲劑注入微孔被的密封，其承壓能力達(dá)到鑄件的破裂強(qiáng)度。

　　球墨鑄件的制造步驟

　?。ㄒ唬﹪?yán)格要求化學(xué)成分，對(duì)原鐵液要求的碳硅含量比灰鑄鐵高，降低球墨鑄件中錳，磷，硫的含量。

　　（二）鐵液出爐溫度比灰鑄鐵高，以補(bǔ)償球化，孕育處理時(shí)鐵液溫度的損失。

　?。ㄈ┻M(jìn)行球化處理，即往鐵液中添加球化劑。

　?。ㄋ模┘尤朐杏齽┻M(jìn)行孕育處理。

　　（五）球墨鑄件流動(dòng)性較差，收縮較大，因此需要較高的澆注溫度及較大的澆注系統(tǒng)尺寸，合理應(yīng)用冒口，冷鐵，采用順序凝固原則。

　?。┻M(jìn)行熱處理。