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關于球墨鑄鐵的鑄造步驟與生產注意點介紹
日期：2018-09-01 06:32點擊：次
球墨鑄鐵是通過球化和孕育處理球狀石墨，地提高了鑄鐵的機械性能，特別是提高了塑性和韌性，從而比碳鋼還高的強度。
球墨鑄鐵是通過球化和孕育處理球狀石墨，地提高了鑄鐵的機械性能，特別是提高了塑性和韌性，從而比碳鋼還高的強度。球鐵鑄件差不多已在所有主要工業部門中應用，這些部門要求高的強度、塑性、韌性、、耐嚴重的熱和機械沖擊、或低溫、蝕以及尺寸穩定性等。為了滿足使用條件的這些變化、球墨鑄鐵有許多牌號，提供了機械性能和物理性能的一個很寬的范圍。球墨鑄鐵具有中高等強度、中等韌性和塑性，綜合性能較高，和減振性良好，鑄造工藝性能良好等特點。能通過各種熱處理改變其性能。主要用于各種動力機械曲軸、凸輪軸、連接軸、連桿、齒輪、離合器片、液壓缸體等零部件。
球墨鑄鐵鑄造步驟：
1、嚴格要求化學成分，對原鐵液要求的碳硅含量比灰鑄鐵高，降低球墨鑄鐵中錳，磷，硫的含量。
2、鐵液出爐溫度比灰鑄鐵 高，以補償球化，孕育處理時鐵液溫度的損失。
3、進行球化處理，即往鐵液中添加球化劑。
4、加入孕育劑進行孕育處理。
5、球墨鑄鐵流動性較差，收縮較大，因此需要較高的澆注溫度及較大的澆注系統尺寸，合理應用冒口，冷鐵，采用順序凝固原則。
6、進行熱處理。
（1）退火，鐵素體基體，提高塑性、韌性，應力，切削性能。
（2）正火，珠光體基體，提和。
（3）調質，獲得回火索氏體的基體組織，以及良好的綜合力學性能，如主軸、曲軸、連桿等。
（4）等溫淬火，使外形復雜且綜合性能要求高的零件獲得下貝氏體的基體組織，以及、、等綜合力學性能，避免熱處理時產生開裂，如主軸、曲軸、齒輪等。
球墨鑄鐵在吊裝、運輸過程應小心輕放，保護成品。管道采用加長汽車運輸。在運輸過程中為了避免管道與管道、管道與車箱碰撞而損壞管道和層，在鑄鐵管與汽車車箱間用大木方作墊層，鑄鐵管與管之間用木楞作間隔作用。管道堆放場地應平整、寬敞，重疊堆放時初排為橫向， 排為縱向排列放齊，且 多不超過五層。
1、在鑄鐵件運至施工現場后，待碎石墊層施工完畢后即可進行管道安裝。施工安裝時采用吊車將鑄鐵件從堆放場地吊至管溝內。吊裝時，鋼絲繩與鑄鐵管接觸處用廢舊橡膠墊隔以保護鑄鐵管和層。吊裝鋼繩應拴牢固，起吊和放下時的速度不宜太快，做到小心輕放，避免摔跌、碰撞管道。
2、管道安裝施工前，應用鋼絲刷、綿紗布等仔細將承口內腔和插口端外表面的泥沙及其它異物清理干凈，不得含有泥沙、油污及其它異物。
3、管道接口清理干凈后，將隨管配套的膠圈清理干凈并捏成心臟形或“8”字形安放在承口內。
4、仔細檢查膠圈安放位置是否正確，準確無誤后用木錘沿管口內周圍輕敲打，使膠圈 安放在承口凹槽內。
5、膠圈安放完畢后用肥皂水作潤滑劑，將承口內膠圈和插口端充分濕潤，起到潤滑作用，管道承插安裝時節約勞動力和減輕施工難度。
6、球墨鑄鐵在安裝時采用由無縫鋼管、鋼繩和手板葫蘆組成的三角架扒桿作少許起吊，起吊高度以鑄鐵管底高出碎石土墊層5cm為宜。
7、插口與承口管道中心線對準一致，在起吊管末端用撬棍（或千斤頂）將鑄鐵管向前撬，將插口插入承口，插入為插口處的兩條標志線將鑄鐵管插到看不到初條線，只看到 條線的位置為止。
影響鑄態球鐵生產穩定性的因素很多，要穩定地生產球墨鑄鐵， 在生產中把握好以下幾點：穩定的化學成分和鐵液溫度，準確的鐵液量，合適的球化和孕育處理方法，以及的爐前控制。
一、設備選擇
1、熔煉設備選擇：熔煉設備的選用首先是在滿足生產需要的前提下，遵循 、低耗的原則。感應電爐的優點是：加熱，爐子的熱效率較高，氧反應燒損較輕，吸收氣體較少。因此，用中頻電爐熔煉，可避免增硫、磷問題，使鐵水中P不大于0.07%、S不大于0.05%。
2、球化包的確定：為了提高球化劑的吸收率，增加球化效果，球化處理包應比一般鐵液包深。球化包的高度與直徑之比確定為2：1。
二、原材料選擇
1、爐料選擇：球鐵球化劑的加入效果條件是：高碳、低硅、大孕育量。為了穩定化學成分和地控制 白口化元素和反球化元素，熔煉鐵水的質量，選用張鋼Z14生鐵，其化學成分：C>3.3%，Si1.25%～1.60%，P≤0.06%，S≤0.04%。
2、球化劑的選擇：球化劑的選用應根據熔煉設備的不同，即出鐵溫度及鐵液的純凈度（如含硫量、氧反應程度等）而定。我國 常用的是稀土鎂硅鐵球化劑，采用這種球化劑處理時，由于合金中含硅量較高，可顯著降低鎂處理時反應的劇烈程度。
