我國球墨鑄件管生產起步于80年代末，近年來，隨著城市化進程的加快和城市建設水平的提高，鑄管行業的發展。2000年國內消費球墨鑄件管70萬噸，2004年增長到192萬噸，年復合增長率近30％，目前國內球墨鑄件管占鑄鐵管總量比重僅為24.85％，和發達相比還有很大的差距。球墨鑄件與灰口鑄鐵管相比，強度大、韌性好、管壁薄、金屬用量少、能承受較高的壓力，長度有5米及6米；按壁厚不同分P、G兩級。是鑄鐵管材的發展方向。管與管之間的連接，采用承插式或法蘭盤式接口形式；按功能又可分為柔性接口和剛性接口兩種。柔性接口用橡膠圈密封，允許有限度的轉角和位移，因而具有良好的性和密封性，比剛性接口安裝簡便，按鑄造方法不同，勞動強度小。

　　球墨鑄件在鑄造過程中此普通灰口鑄鐵的白口傾向大，內應力也較大，鑄鐵件很難純粹的鐵素體或珠光體基體，為提高鑄鐵件的延性或韌性，常將鑄鐵件重新加熱到900-950℃并保溫足夠時間進行高溫退火，再爐冷到600℃出爐變冷。過程中基體中的滲碳體分解出石墨，自奧氏體中析出石墨，這些石墨集聚于原球狀石墨周圍，基體全轉換為鐵素體。球墨鑄件作為軸類件，如柴油機的曲軸、連桿，要求同時韌性較好的綜合機械性能，對鑄鐵件進行調質處理。工藝是：鑄鐵件加熱到860-900℃的溫度保溫讓基體奧氏體化，再在油或熔鹽中冷卻實現淬火，后經500-600℃的高溫回火，獲得回火索氏體組織(一般尚有少量粹塊狀的鐵素體)，原球狀石墨形態不變。處理后強度，韌性匹配良好，適應于軸類件的工作條件。

　　球墨鑄件作為軸承需要高的硬度，常將鑄鐵件淬火并低溫回火處理。工藝是：鑄件加熱到860-900℃的溫度，保溫讓原基體全部奧氏體化后再在油或熔鹽中冷卻實現淬火，后經250-350℃加熱保溫回火，原基體轉換為回火馬氏體及殘留奧氏體組織，原球狀石墨形態不變。處理后的鑄件具有高的硬度及韌性，保留了石墨的潤滑性能，能為。

　　球墨鑄件以其優良的性能，在使用中有時可以代替昂貴的鑄鋼和鍛鋼，在機械制造工業中廣泛應用。

　　球墨鑄件均應在熱處理后使用。因為鑄態下的球墨鑄件內部存在氣孔，裂紋，縮孔和縮松，晶粒粗大，組織不均及殘余內應力等鑄造缺陷，使球墨鑄件的強度，尤其是塑性和韌性降低。

　　球墨鑄件件均為的精鑄或砂鑄件，合理的設計，的加工與完善的質量控制使奧米泵具有低振動，低噪音，及高壽命的特點。

　　1．球墨鑄件鐵液的特點

　　與灰鑄鐵相比，球墨鑄件鐵液的鑄造性能有如下的特點：

　　①鐵液中的硫化物和氧化物等含量高。此外，若接觸空氣和氣體容易產生氧化物。

　　②石墨化膨脹容易引起鑄件脹大，尺寸精度易受影響。

　　③厚壁部位易發生夾渣。

　　④冒口補縮效果不易發揮，容易產生縮孔。

　　⑤鑄件清理比較麻煩。

　　⑥鐵液流動性能較好，不易產生裂紋。

　　⑦鑄型、型芯排氣的好壞，對能否獲得健全鑄件有很大的影響。

　　⑧鑄件容易產生的主要缺陷是：渣孔、縮孔、氣孔、針孔及夾雜物。

　　球墨鑄件的管身如何預防針孔缺陷呢？這個要從生產過程中控制，在使用過程中要是注意，球墨鑄件如何預防針孔缺陷。

　　1、球墨鑄件在生產完畢后要及時處理管壁模內的油脂和夾雜物質，有一些帶有魚紋嚴重的管模要及時給以。

　　2、球墨鑄件生產過程中要掌握好涂料中所用的水，減少它的發氣量。

　　3、在生產球墨鑄件前，球化劑和孕育劑都要提前做到除潮。預熱。對落槽和流槽都做到燒烤，除潮。減少水分存在。

　　4、烘干管模粉，采用干燥的壓縮空氣進行生產球墨鑄件和對管模粉的輸送。對流槽內進行預熱，好做到鐵水與凈水混濁，的模粉量。

　　5、球墨鑄件澆濤時采用合適的澆濤溫度，這樣可以生產的進度，避免鐵水嚴重氧化。

　　6、對扇形包傾斜位置，盡量減少鐵水飛濺的程度。